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新赛欧空间增大油耗降低 访SII总监陈俊

添加时间:2019-08-14

  上市并公布售价,同时在全国同步销售。搜狐汽车第一时间采访了SII平台总监工程项目经理陈俊。

  搜狐汽车:请您比较一下老款赛欧和新款赛欧在动力性能、安全性能方面有何差别?新赛欧与竞争对手相比,技术上有哪些方面领先?

  陈俊:我对老赛欧的感情很深,我到现在一直还开着老赛欧,包括我家的孩子也说:我就要坐赛欧,要换车还不行。当然赛欧也有缺点,赛欧这款车美中不足的就是它的油耗比较高、空间也相对小一些。这款车是一款欧洲血统的车型,在欧洲人们不是特别重视第二排的乘坐空间。老赛欧如果后排坐进三个大人的话,就会显得很局促。新赛欧就对这些问题进行了改进,我非常高兴能把这款车进行面目一新的改进。

  陈俊:在安全配置上,我们的技术也在不断的发展,安全调校也在不断的增强。比如:老赛欧的制动会比较软,那么我们在新赛欧上就将制动距离调校得短些。通常情况下在制动效果调校得很敏感以后,猛烈踩刹车时就会出现点头现象,我们在人机工程上进行改进后,保证了新赛欧在快速大力踩下刹车后没有点头现象,同时又能让制动距离变短,这样行车的安全性也就提高了。

  搜狐汽车新赛欧的前悬挂经过全新设计,防止侧倾和点头现象。您能详细解释一下这个全新的设计吗?

  陈俊:新赛欧的前悬是典型的麦弗逊结构,但是我们调整了连杆的刚度和长度,挂牌玄机七肖图,同时还调整了前悬和后悬的配合效果;后悬是采用扭转梁式,在调校上充分考虑了扭转梁的刚度、纵臂的长度,再加上弹簧的减震器这些系统的综合配合,从而让它们一起发挥出最大的效能,达到匹配的最佳效果。

  陈俊:发动机采用的是正时链条,这样会降低摩擦的噪音,带来更好的驾乘舒适性。

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